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发布时间:2021-11-16 06:12:11
奥铃T3搭载东安DAM15R发动机
像城市***一样的奥铃T3,拍摄之后,再度试驾,记者驾驶感受与一般轿车基本相同,视野范围与SUV车型类似,启动之后,挂挡很轻便,丝毫没有生涩感,操控起来得心应手。重要的是,奥铃T3搭载东安DAM15R发动机——其功率达82kw,大扭矩142 N?m,拥有更强劲的功率输出,稳定性更高、油耗更低、噪音更小。车辆的噪音设计不俗。怠速且空调关闭的情况下,驾驶室内的噪音仅为50dB左右,十分安静。空调调至三挡,保持日常驾驶的状态下,车内的噪音只有65dB上下,不影响驾驶内的交流,即使是前后排也可以正常沟通,舒适性很好。
奥铃对经典车型仍然精耕细作
从很早之前的奥铃环保动力4J28到2.8升、3.8升、4.5升的福田康明斯ISF动力,从M3驾驶室升级到LM4驾驶室,从按照车型的配置划分车型再到现在按照应用场景划分车型,奥铃不断迭代更新,焕发出顽强的生命力。产品线细分、尊重市场和用户需求是奥铃的优良传统。换代车型推出之后,奥铃对经典车型仍然精耕细作。
奥铃捷运9的换挡杆下方采用了皮质密封罩,相比不少车辆一贯使用的宝塔造型的橡胶部件,这样的设计长期使用耐久性、隔音效果有保证。后方设有水杯限位孔、驻车制动手柄,紧凑空间利用率极高。副驾驶采用了1+1座椅布局,前置可折叠式设计便于驾驶员在后排卧铺正常休息。后排卧铺正常状态下的基本宽度在400mm上下,后置网兜可以放置手机、眼镜等随车物品,两侧及后方的玻璃窗提供的照明效果。相比下层的窄体卧铺,这款车型上排卧铺更适合个体车主驻车休息,有效宽度在750mm。不过车顶也应当标配通风窗,对于常年往返华南地区的车主来讲,后期加装驻车空调会更便利。
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