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福田奥铃CTS超级轻卡冷藏车推出客户定制方案

福田奥铃CTS超级轻卡冷藏车还推出了客户定制方案，针对用户冷藏分区等个性化需求，定制车辆满足不同物体的冷藏温度需要,做到分区冷藏，对产品进行“量体裁衣”。不断丰富的产品线无疑充分满足冷链物流运输的多样化需求，将进一步提高奥铃产品在冷链物流运输市场的竞争力。同样，一系列客户专属定制方案也表明了福田奥铃誓要抢占冷链物流运输市场的决心以及实力。面对冷链物流运输市场这块香饽饽，任何企业都不可能坐以待毙，只有拿出120分的决心以及实力才能在这片蓝海市场中抢占制高点。福田奥铃丰富的产品线以及为广大用户带来定制化的一体化冷链物流解决方案无疑更具有吸引性，我们有理由相信，以奥铃的产品和品牌实力定能实现新的跨越。

奥铃CTS采用了塑料油箱的材质,容积为120升

奥铃CTS采用了塑料油箱的材质，对于抗腐蚀性和整车减重有着不小的帮助，容积为120升，考虑到奥铃CTS的***，这款油箱的容积还算不错，基本日常的使用都不在话下。

车轮采用了佳安品牌的PAL528系列，主打耐磨损和长距离行驶，目前福田旗下的大量车型都采用了佳安品牌的轮胎，尺寸为7.50R16LT。全车车轮均采用了铝合金车轮，坚固耐用，有效减轻了车重。奥铃CTS前后均采用了钢板悬挂，前3后7＋6的片数设定足够强悍，后轴允许载荷接近3吨。后桥速比为3.727，结合万里扬的6挡变速箱以及福康发动机来看，这样的动力链不仅耐用省心，而且简单好开。

跑城乡散货倒短运输刚刚好

在散货运输中，货物种类复杂多样，什么都有可能会拉到，再加上货物收发地多处在建材市场、乡村、小街道等地方，这些都对车辆的货厢以及整车尺寸有了严格的要求，货厢不结实不行、原厂匹配不好不行，尺寸太大不灵活，通过行不好也不行。面对上述情况，福田奥铃大力哥实拍车也是有着相应的对策。首先货厢是原厂的，匹配性更好的同时做工用料方面也放心，毕竟也是大厂。其次货厢长度为5.2米级别，轴距4500mm，整车尺寸不长不短，装得也足够，跑城乡散货倒短运输刚刚好。随着***经济不断发展，城乡间道路路况完好，该范围下的倒短运输巷多是以沥青、水泥路面为主，再加上国道、乡镇道路为主，整车平均车速不会太高，基本保持在50-70km/h范围内。

奥铃大力哥采用三人排版驾驶室,内部宽度达到2060mm

在驾驶室设计上，这款奥铃大力哥采用三人排版驾驶室，其内部宽度达到了2060mm，即使再多坐一两个人也不会觉得拥挤，当然要注意不要超载。而该车的内饰设计以深***为主，可能视觉上比较单调，但抗污性能更强。主驾位置的座椅没有配备气囊减震功能，而是采用机械减震设计。虽然在舒适性上略差一些，但是对于一款跑中短途的大轻卡来说该配置足够。此外，该座椅的坐垫和靠背均使用U型设计，其包裹性、支撑性更好。方向盘采用四幅式多功能设计，并且按键区域运用银色线条勾勒，看起来饱满大方。多功能按键左侧为定速巡航功能，右侧为多媒体功能，方便驾驶员在行车途中对车辆进行操作，降低安全风险。