天津福田奥铃新款询问报价 汇德威汽车

会享福业务专区:发力后市场中国商用车智能互联生态

会享福业务专区：发力后市场 中国商用车智能互联生态

　　与其他10个车辆展区不同，会享福业务专区以虚拟服务为主要展示内容。剑指汽车后市场业务，提前布局车后生态。

　　中国商用车已进入存量竞争时代，如何实现客户复购是未来业务增长的基础。从客户TCO价值分析来看，重卡车后价值是车前的10倍，轻卡车后是车前的6倍，汽车后市场业务市场潜力巨大，未来可期。

福田汽车构建中国商用车场景化生态圈

　　伴随着福田汽车场景化战略2.0的开启，福田汽车所构建的中国商用车场景化生态圈愈加完善，也将更加美好的城市新生活。

　　从成立之时“造福亿万百姓”的热忱初心，到去年发布“成就客户价值，创建奋斗者家园”的企业使命，再到如今“让西北人民用上首都智造的好卡车”的朴素愿望，福田汽车始终在践行作为中国商用车的使命和担当，为中国的汽车强国梦贡献力量。

变速箱部分,采用了立式挡杆设计,挡把还包覆了软质材质的装饰

变速箱部分，采用了立式挡杆设计，挡把还包覆了软质材质的装饰，握感和耐用度都得到了提升。挡杆的尺寸较小，占用的空间并不多，前方的空间也可以让卡友左右移动比较方便。变速箱挡杆后部为大量的储物空间，卡槽、杯架、储物槽一应俱全，对于快递和轻泡货品的运输行业，卡友每天要面对大量单据，这样的储物设计分工明确，空间利用率。发动机选用了来自福田康明斯ISF3.8s5141的3.76升直列四缸柴油发动机，大输出功率105kw(143马力），大输出扭矩为440牛米，在1200-2200rpm内即可输出大扭矩。变速箱采用了万里扬WLY6T120的6挡手动变速箱，这款变速箱能够承受较强的扭矩输出，面对奥铃CTS超级轻卡440牛米的输出游刃有余。

跑城乡散货倒短运输刚刚好

在散货运输中，货物种类复杂多样，什么都有可能会拉到，再加上货物收发地多处在建材市场、乡村、小街道等地方，这些都对车辆的货厢以及整车尺寸有了严格的要求，货厢不结实不行、原厂匹配不好不行，尺寸太大不灵活，通过行不好也不行。面对上述情况，福田奥铃大力哥实拍车也是有着相应的对策。首先货厢是原厂的，匹配性更好的同时做工用料方面也放心，毕竟也是大厂。其次货厢长度为5.2米级别，轴距4500mm，整车尺寸不长不短，装得也足够，跑城乡散货倒短运输刚刚好。随着***经济不断发展，城乡间道路路况完好，该范围下的倒短运输巷多是以沥青、水泥路面为主，再加上国道、乡镇道路为主，整车平均车速不会太高，基本保持在50-70km/h范围内。