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奥铃T3微卡革新城乡末端物流用车标准

目前，国内物流业在供给侧结构性改革和转型升级的浪潮下，亟待提升行业整体运营效率，实现降本增效，尤其是在电商的刺激下，城市城乡末端物流对、迅捷的服务需求越来越迫切，***于短途运输的奥铃T3微卡革新了城市城乡末端物流用车标准。奥铃T3微卡是福田汽车专门打造的一款微卡，通过对车身、内饰全新造型，底盘系统以安全和承载为设计理念，其和综合价值独树一帜，成为短头双排微卡市场新一代产品。

奥铃轻卡的常规配置

康明斯动力、法士特变速箱、格拉默气囊减震座椅、双腔油箱等国际轻卡的主流配置频繁出现在奥铃轻卡的常规配置单里，主流厂商的产品的运用，让奥铃在卡车领域无疑走在了前面，这给在乱象丛生的行业竞争中的卡车司机带来竞争优势，而奥铃则获得市场份额的不断扩大。纵观历史，商用车与乘用车一样遵循着马太效应，“强者恒强”是万年不变的，而奥铃卡车深厚积淀将让奥铃下阶段技术迭代速度比以往更快。

由于整个驾驶室尺寸不大，内部空间相应的不会大到哪里去，但对于城配之类的短途运输来说，也是足够使用。这款三辐式方向盘看着还有点样式，从两侧预留的功能按键就能发现，应该是可以进行选装。该车配备有电动车窗，并且从图上可以看到，主驾门窗还支持一键升降功能，便利性会更好一些。除了全液晶仪表之外，如今很多车型都采用了这样简约式的仪表盘设计，而且从产品***和运行工况来说，不需要仪表盘显示过多复杂的信息，具备基本常用的功能即可，主要的是一目了然。

奥铃大力哥搭载福康F3

动力方面，这款奥铃大力哥搭载福康F3.8N系列发动机，型号为福田康明斯F3.8NS6B190。该发动机排量为3.8L，符合国六排放标准，输出功率为140kW（190马力）。此外，该车还可以选装康明斯170马力、玉柴200马力和德威185马力三款发动机。

传动系统与之匹配的是8挡法士特8JS75TE变速箱，采用铝合金材质外壳，可有效降低车辆的自重。对于这款变速箱我想卡友们比较熟悉了，属于市面上比较常见的产品，具有很好的大众评价，在***维修上十分方便。