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云内德威D20TCIF2直列四缸柴油发动机

在发动机方面，奥铃M卡配备了一台型号为云内德威D20TCIF2的直列四缸柴油发动机，排量为2.0升，满足国六的排放标准。其输出功率90kw（122马力），输出扭矩为320牛米，在1600-2400rpm之间可以输出峰值扭矩。

未来，M卡还将会搭载蜂巢1.5T发动机或者全柴Q23的柴油机，对于一部分限行柴油车的城区来说，选择动力也不失为一种办法。这台云内D20发动机目前装车量很大，采用高强度合金铸铁无缸套设计，兼顾了可靠性与动力表现。

在变速箱区域，实拍车型配备了型号为万里扬5G32的五挡手动变速箱，采用全同步器设计，日常挂挡更轻松。变速箱采用挡设计，其头挡速比为5.595，高挡速比为0.794，***时单次换油量为2.7升。

原厂配备了隐藏式的手机支架,除了方向不可调节外,几乎挑不出什

原厂配备了隐藏式的手机支架，除了方向不可调节外，几乎挑不出什么毛病，目前主流大小的智能手机可以轻松放置在这一区域，内部还设计了三种角度调节，经过我们实际体验，即便是阳光很大，驾驶时观察手机都不容易出现看不清的问题。中控区域的区域划分比较清晰，上方为收音机、储物格，下方为空调控制，虽然内饰设计很新潮，但是大多数物理按键得到了保留，日常盲操作更便捷。M卡还可选择尺寸为10英寸左右的大屏，提供倒车影像、车联网、手机互联等功能，操作十分便捷。

云内德威D20柴油发动机,大可输出122匹马力

整个驾驶室内提供了多处置物空间，位置合理拿取便利，更值得一提的是，该车还配有原厂手机支架，省去了后期加装的烦恼。实拍车型搭载了云内德威D20柴油发动机，大可输出122匹马力，在1400-2600r/min时，能够输出大320牛米的扭矩，宽范围低转速大扭矩的性能表现，让这款M卡可以适用更多应用场景的需求。与之匹配的是万里扬5挡手动变速箱。悬架方面，奥铃M卡采用3/3+2钢板弹簧悬架结构，从悬架结构上可以看出，奥铃M卡更偏向城市标载运输。