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奥铃T3微卡革新城乡末端物流用车标准

目前，国内物流业在供给侧结构性改革和转型升级的浪潮下，亟待提升行业整体运营效率，实现降本增效，尤其是在电商的刺激下，城市城乡末端物流对、迅捷的服务需求越来越迫切，***于短途运输的奥铃T3微卡革新了城市城乡末端物流用车标准。奥铃T3微卡是福田汽车专门打造的一款微卡，通过对车身、内饰全新造型，底盘系统以安全和承载为设计理念，其和综合价值独树一帜，成为短头双排微卡市场新一代产品。

奥铃捷运9

奥铃捷运9搭载玉柴YC6JA260-50 发动机，大功率240马力，大扭矩985 N.m。相比可以选装的云内、福田康明斯两款四缸发动机更适合线路不固定的运输路况，尤其是在山区、丘陵路况下保证充沛动力性。驱动桥主减速比4.33，发动机经济转速1300rpm情况下，法士特8JS105TA 变速器高挡速比为0.72时，经济时速在78km/h，国道、高速路况下通用性极强。驱动桥大承载质量11500kg，使用的10+8片钢板悬挂在承载能力方面非常突出，即便在非铺装路面下行驶也非常稳。

受大吨小标影响，为了保证车辆合法合规要求，就必须***减重。因此，满足轻量化或者尺寸更小的车型无疑就成为了当下主品。这款福田奥铃捷运有着更加小巧灵活的车型尺寸，可以轻松自如地穿梭在城市当中，满足城市多功能运输需求。

捷运系列作为福田奥铃的经典车型，从推出至今，收获了一大批忠实粉丝，同时在市场当中也有着不错的口碑。这款实拍奥铃捷运搭载了更加小巧的车身，整体外观偏向于圆润饱满的造型风格，中网部分也采用了一个小尺寸进气格栅，并设计有银色亮条点缀。

福田奥铃CTS在轻卡卡友的心中一直有着不错的印象

长期以来，福田奥铃CTS在轻卡卡友的心中一直有着不错的印象，不论是动力链还是舒适型配置都是非常可靠、***的。面对当下的政策变化，福田自然也不会忘记旗下这员骁将。外观方面和很多福田旗下的轻卡车型区别不大，挡风玻璃下沿与黑色烤漆材质的搭配，让挡风玻璃显得非常大气，这也是福田轻卡的标志性设计，前脸充斥着大量横直线条，显得格外硬朗。

福田奥铃CTS的大灯为一体式大灯，尺寸适中，与中网的两侧形成了一体式的造型，契合度很高。大灯上方为卤素转向灯，中间为LED的日间行车灯，下方为远近光一体的卤素大灯，而雾灯则以卤素的光源集成在***杠位置，这样的大灯设计既照顾了实用性，也降低了不少后期养护成本。