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欧马可S3搭载了福田康明斯ISF3

中控台***设备欧马可S3表现较好一些，原车配备了触摸大屏，且带有GPS导航功能，车机流畅性稳定，不过有个缺点就是容易“过时”，时不时需要去服务站更新数据，如果单纯想导航，大多驾驶员会更习惯用手机的实时导航，方便且数据更新快。虽然两车都有着143匹马力，但是两车所搭载的发动机品牌是不一样的。欧马可S3搭载了福田康明斯ISF3.8s5141发动机，俗称福康3.8，发动机扭矩达到了440牛·米，大输出功率105kW；欧马可S1搭载的是云内动力D25TCIE1，俗称云内德威D25，扭矩为360牛·米，大输出功率105kW。

值得一提的是欧马可在门板上还做了音响喇叭的处理,实拍车我们并

值得一提的是欧马可在门板上还做了音响喇叭的处理，实拍车我们并未进行音乐播放，但是看得出福田在细节处理上的用心。车窗升降以及中控锁都被设置在扶手前端区域，在日常行车中也比较方便操作。方向盘为传统的三幅式设计，表面进行了磨砂处理，在两点和十点的方向增设了凸起，进一步提升了握持感。实拍车为低配车型，但是方向盘还是能看出预留了多功能按键的位置。

仪表盘为非常传统的指针式数字仪表，字体和造型都非常传统，没有上手难度，***为一块尺寸小巧的数字显示屏，支持一些水温、油温等基本的信息显示。

中间座位的靠背高度与副驾设计相同保证了中间的乘客的长时间乘坐

中控台和档杆并没有占用过多的空间，所以在视觉效果上，欧马可S1的空间感很不错，中间座位的靠背高度与副驾设计相同保证了中间的乘客的长时间乘坐的舒适性。变速箱档杆后部的储物空间比较丰富，拥有四个杯架及两个卡槽和两个尺寸可观的储物槽，两个usb的充电接口和断气刹也放置于此，这样的好处是当座椅靠背放倒时，可以形成一个近乎纯平的休息空间，铺上垫子卡友们即可进行短暂的休憩。

欧马可S1与自家旗下的其他车型的外形设计趋同

外观方面，欧马可S1与自家旗下的其他车型的外形设计趋同，一副硬汉气质十足的设计风格，前脸感觉紧凑度很高，给人很有精神的感觉。全车采用了银色涂装，不同于传统轻卡的白色，让整车在气质方面上也高出一头。前中网采用了从下至上三横幅的设计，倒梯形的设计和车灯的组合非常协调，中网中部采用了蜂窝打孔的设计，对于精度和工艺的要求比较高，这也是福田家族式外观的代表设计。