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欧马可S1轻盈版后桥采用的少片簧悬架结构

欧马可S1轻盈版后桥采用的少片簧悬架结构。这款车后悬架部分用到了渐变刚度复合钢板弹簧轻量化技术，同时为了避免车辆行驶过程中的片间摩擦，两端使用了与以往不同的半圆形橡胶套结构。少片变截面式渐变刚度钢板弹簧的应用，不仅可以减轻钢板弹簧的重量，还可以通过减少摩擦区域改善车辆的平顺性，降低行驶中的噪音。同时，在满足性能要求的前提下，可以较大程度上减少板簧的原材料使用量，满足欧航欧马可通过深度定制提升产品性能，同时降低用户使用成本的初衷。

福田康明斯F4

动力方面，这款福田欧马可S3搭载了福田康明斯F4.5NS6B190发动机，4.5L的排量，符合国六排放标准。输出功率140kW（190马力），发动机的扭矩转速在1100-1800RPM之间。与之匹配的是8挡法士特8JS75TC变速箱，变速箱壳体采用了铝合金材质，有效降低了车辆的自重。底盘方面，该车的车架高度为234mm×70mm×6mm，采用4.6T前桥，9T后桥，速比为4.33，弹数为3/10+8的形式。该车型配备了铝合金油箱，容积为360L。对于中卡来说，360L的油箱足以保证中短途城际运输的续航里程，且铝合金材质外壳能起到很好的降低车辆自重的作用。

欧马可S3冷链之星产品

欧马可S3冷链之星产品采用了菱形的大灯造型，并配备LED日间行车灯，进一步提升车辆警示效果。值得一提的是，欧马可S3冷链之星产品近光还采用了更加聚光的透镜，以保证车辆夜间照明效果。

欧马可S3冷链之星产品的轴距达到了3360mm，较大的空间可以保证冷厢有较高的装载空间，同时适当的车身尺寸还让车辆具有较高的灵活性，在货场通行时更加游刃有余。在冷链运输中，车辆的制冷效果至关重要。实拍车型搭载的是业界的开利600系列冷机，该冷机拥有0到-18度的制冷范围，以确保货物的可靠性。

福田超级卡车平台开发而来的欧马可S3冷链之星

凭借严苛的工艺标准，欧马可S3冷藏车在市场中拥有极高的保有量，其品质也得到了用户的一致认可。

一直以来，欧航欧马秉承以用户需求为导向，以产品为依托，以化实现用户价值为追求，不断着行业的标准升级和全新发展方向。

基于福田超级卡车平台开发而来的欧马可S3冷链之星，依托轻量化、智能化、网联化等应用以及的产品性能、完善的服务以及更优的TCO，联合产业链上下游合作伙伴，整合行业资源，在给广大用户带来全新驾乘体验的同时，为冷链物流行业提供了更加、可靠的运输装备，用户运营价值。